印度的最后一公里深度依赖于其公路货运网络。然而，糟糕的路况和其他运输方式的缺乏阻碍了印度的物流和经济发展。

毫不夸张地说，物流业在印度经济发展中发挥着至关重要的作用。印度幅员辽阔，面积约298万平方公里。印度的道路承担着货物运输的重要任务，也是其物流业的命脉。然而，印度的物流业没有组织，非常分散，面临许多挑战，许多方面的运营效率非常低。鉴于物流在促进印度出口方面的关键作用，印度出口组织联盟（FIEO）如果印度降低10%的物流成本，可以增加5%左右-出口额的8%。

至关重要的“最后一公里”

印度幅员辽阔，地形多变，高低不均。大量的工业集群（主要是微型、小型和中型企业）位于二线城市，而不是大都市。人们常说，印度的最后一公里阻碍了其微型、小型和中型企业的发展。

比如吉申格尔(拉贾斯坦邦，被称为亚洲最大的大理石市场)、阿格拉和坎普尔(印度皮革中心)、莫拉达巴德(以黄铜出口闻名)、菲罗扎巴德(以玻璃制造业闻名)、蒂鲁巴、埃罗德、卡鲁尔和塞勒姆(纺织中心)都是二线以下城市。同时，上述地区一直受到交通问题的困扰，这也是不争的事实。

尽管印度政府近年来采取了许多措施来缓解最后一公里的问题，但仍有许多问题需要解决。许多研究表明，印度的物流业由许多独立实体组成，其联运模式不平衡，严重依赖（约60%）拥挤的公路网络。

最近，印度工商业联合会和德勤会计师事务所联合发布了一份报告。报告中强调，尽管印度的沿海运输网络和河道运输网络更加节能、环保且物流成本更低，但是这些运输模式一直未得以充分利用。这份报告还指出，沿海运输成本为0.15-0.2卢比/公里-吨，铁路运输成本1.5卢比/公里-公路运输成本为2吨.5卢比/公里-吨。报告补充说，一旦这些异常现象得到解决，印度有潜力在2025年前减少2100～物流成本2700亿卢比。

印度物流业存在许多痛点，如基础设施组织性差、效率低、数字化程度低、人员技能不足、监管问题等。

那么，行业领袖如何看待这个关键瓶颈呢？印度中小企业联合会（FI ** E）秘书长阿尼尔·物流服务的可用性和效率直接影响企业的竞争力。

当阿尼尔强调区位优势差异如何使北印度国家的产业处于不利地位时，他说：与沿海国家（如泰米尔纳德邦、安德拉邦、马哈拉施特拉邦和古吉拉特邦）相比，北印度国家的产业自然处于不利地位。沿海国家可以以更好的国际价格进口原材料并出口商品。阿尼尔还表示，区位劣势使小企业更加不堪重负。因为与大型同类企业相比，小企业不能搬到基础设施更方便的城邦。

另一中小企业联合会法里达巴德分会长拉吉夫·查拉持有以下观点：印度迫切需要强有力的综合解决方案来加强基础设施。他说：我们必须使国内公路交通更加高效。虽然商品入市税已经取消，但公路收费系统（包括栏杆）应该更加高效和智能。在许多工业集群中，卡车联盟和强制性措施形成了障碍，必须得到控制。

此前，印度推出了电子货运订单系统，但运行不良和执行困难导致了许多小问题。拉吉夫评论道：电子货运订单系统确实令人头疼。我们必须立即解决这些问题。

学习中国物流经验

专家认为，中国的物流形势曾经与印度相似。近年来，中国的物流体系发展迅速。因此，中国的物流业在印度有很多值得学习的实践经验。

B2BMoglix电子商务和中小企业副总裁乔伊吉特·迈蒂说：印度有大约750个距离不到100公里‘最后一段路’，它将工业区、港口和配送中心连接到高速公路和主要的长途中转站。然而，基础设施差、路况差、技能差的工作人员使这些道路失去了正常功能，导致‘最后一公里’主要间接成本‘最后一公里’水路和铁路几乎无关紧要。相反，中国已经建立了大规模的建设‘最后一公里’综合利用水路、公路、铁路等物流网络。

迈蒂补充说，中国大力投资无人机和自动汽车，以先进的技术建立流程和物流集成平台。这使得中国的最后一公里物流系统高于印度。物流平台Shiprocket联合创始人兼首席执行官赛西·格尔认为，印度的小城市缺乏可靠的基础设施和基于技术的物流系统，这使得印度的最后一公里缺乏效率。

加速最后一公里

一些专家表示，为了建立一个全面的端到端物流网络，首要任务是聚集所有相关的政策制定者、物流服务提供商、交通和网站基础设施服务提供商，共同制定一套统一、全面的物流政策。

为此，印度政府最近审查了《国家物流政策》（草案）。这一宏伟的政策蓝图由四个相关部门（铁路部、公路运输、公路部、海运部、民航部）和46个政府合作机构共同制定。该草案显示，即将到来的政策框架将被广泛覆盖。

为了开发多元化运输模式的基础设施，本政策需要优化当前的联运模式(公路:60%;铁路:31%;水路:9%)，使其达到国际水平(公路:25%-30%；铁路:50%；-55%；水路:20%；-25%）。

印度行业领袖强调，为了实现政府的预期(即2022年之前物流成本从现在开始GDP印度必须充分发挥其优势，充分利用其用其优势IT以及数字技术领域的杰出能力。根据其意见，任何旨在解决最后一公里问题的发展蓝图都必须关注云计算、区块链技术、物联网等。