英国国际海运海淘转运

一、船司

（1）美森是什么？美森为何提箱和海关清关比以星和盐田快？

美森是一家英国船司的名称，（现在有2水，周三开和周四开，周四开的船实际操作方法比周三开的晚一天，别的沒有转变 ），航次五截二开，六截三开，在其中五截二逐渐发港为宁波市，六截三逐渐发港为上海市，均为同一条船，周二从宁波市考虑去上海，周三从上海出发到美国华盛顿长滩岛，航行11天（美森船小，速度更快一点，航行比盐田的大轮船要短）。提箱海关清关快，检查率低。缘故：第一，美森停靠在的码头为军工用码头，海船少，提箱快。第二，美森船司规定严苛，并且会自纠自查，收的商品较为整洁，因此海关查验率相对应会很低。归属于国际海运的皇室路线。（这一检查率或是看装柜方的布置了，盐田沒有自纠自查，可是装柜其术能够 操纵货）

（2）盐田德翔是什么？

德翔是一家中国台湾船运公司的名称，美线盐田港考虑的普船，商家都选择德翔，（由于德翔这一航次是德翔企业在长滩岛租了一个卸柜码头，卸柜会快一点，比美森慢的因素是虽说是租了码头可是她们也必须 融洽固定支架）一周好几个航次，最高品质的航次是四截一开或三截七开（同一条船）及新安运挑选的航次，航行14天，抵达洛杉矶市长滩岛公共码头，提箱和报关時间总体比不上美森，检查率高过美森，船运公司甩柜率高过美森。

（3）以星是什么？

以星是一家非洲船司的名称，以星英国急速线20年6月24号首航，一周一水，六截三开，盐田港发船。航行12天，抵达洛杉矶市长滩岛YML的码头（以星是靠的YML的码头，沒有自身的码头，ZIM跟YML谈在空运提单ZIM的船到，YML码头的职工要停住手里的活，先解决ZIM的船装卸货物），和盐田德翔到港時间、目地新开码头一样，比盐田德翔的优点点取决于取货时间长，最多能够 接到周一，现阶段以星木柜定柜很少，还未普及化，新安运目前以星截关時间为周六。

盐田和以星的区分取决于，以星装卸货物后同时把木柜放到窗框上，并且不用向码头预定，美森也是那样，可是别的船，必须 名车汇向码头预定给予時间，随后车前拉着窗框，去码头壁柜，阶段许多，因此提箱時间久一点。

（4）什么叫定提？

定提是船司给予的一项个性化服务，一条船海运集装箱总数大约在2K-3K，到港后必须 所有卸载掉出来，定提是指能够 优先选择迅速的把有做定提服务项目的木柜卸柜，节省提箱時间，做到迅速获取的目地。真真正正的定提服务项目获取时效性能够 匹敌美森。定提的木柜一般会最终登船，那样才会最开始卸船，卸船时托车早已在码头等待，能够 无缝衔接。

（5）什么叫付钱报关？

报关是承担中国海关入出境办理手续的必需阶段之一。指的是入出境运输方式的责任人、货品和商品的收发件人或其委托人，在经过海关监督港口时，依规完成申请并申请办理相关办理手续的全过程。大家日常见到的付钱报关件所说的含义便是这些不用做报关出口退税的用户所要挑选的报关方法。付钱报关就是指具体出入口商品的顾客，一般是大中小型顾客，沒有中国海关出入口资质证书，或是不用中国海关出入口资质证书，买第三方有出入口资质证书单位名做出入口发件人，这一仰头是一个貿易仰头，并不是报关行仰头。谁报关谁出口退税，付钱的订单，顾客没法出口退税，因此独立报关的订单一定要分配独立报关。

（6）什么叫独立报关件？

独立报关也称之为一般贸易报关、备用报关单证、做出口退税，就是指的一部分顾客必须做报关出口退税，进出口退税退的是所得税，退的占比是中国海关依据HS CODE要求的，一般为13%，美森、以星、盐田的报关件要避免出现的难题：独立报关件，会带来给顾客报关行信息内容，顾客必须开展授权委托，报关海关放行后会给予报关放行条给顾客，报关底单、放行条上边会出现日期、考虑港等信息内容。美森是以宁波市或是上海市发船，美森报关件不可以走以星和盐田，企业都不赞成业务流程收美森走以星和盐田。

（7）什么叫合拼报关？

合拼报关就是指多票货品同一个顾客同一个报关仰头，货品方式一致，能够 一个报关材料报关，扣除一个报关费（代理商不一样规定不一样，如江河8/9邮政编码不能和其余的邮政编码开展合拼报关，缘故是合拼报关件务必装同一个木柜里边，江河8/9邮政编码不和别的邮政编码装柜，依此类推）

二、取货

（1）什么叫进仓号？为何要进仓号和入报关单？

进仓号和入报关单是因为更为标准取货进库步骤，有利于库房分拣，确保商品的安全性。

（2）取货标准是什么？

驾驶员工作时间为中午一点，一部分路线驾驶员中午工作后必须 出来交货，取货時间也许会推迟，会更具有生产调度時间、路线等綜合要素作出分配取货次序。确定货源充足，早行生产调度，生产调度時间也会危害取货時间。每一个用户都能够了解是不是还可以放到大门口等安全性部位，便捷更迅速的取货。

（3）取货净重和交货净重是什么？

取货净重为新安运实际操作精确测量数据信息，交货净重为代理商收收费重，必须 留意交货净重和取货净重不符合，哪一个大取哪一个。

（4）国际货运是怎么精确测量信息的？

国际货运沒有四舍五入的叫法，精确测量规格过线就进一，精确测量较大规格部位，

（5）尾部的限载和规格规定是什么？

1.70RMB一件的规范最多边>48英寸(120 cm) 或是 次长边＞30英寸(75 cm)2.161RMB一件的规范具体净重>22KG3.350RMB一件的规范长 2*(宽 高)> 330cm或是最多边＞243cm4.5000RMB一件的规范最多边> 274cm, 或 长 2*(宽 高)> 419cm, 或 具体净重> 67kg

（6）什么叫排柜？

依据取货状况，配制好每一票货应当装进那一条木柜里边，达到配货最好，节省室内空间，提升货品入柜量。例如一个40HQ，能够装68CBM上下的货，那么你很有可能一个订单信息沒有这么大的容积，很有可能必须 3个订单信息，有70个方，那又要从这当中挑出来2-3个方的货出去，最后货车配货配出来一全部柜。

（7）什么叫拼柜？

最理想化的情况是每一个海运集装箱只放到一个详细地址的货品，但具体情况常会有不够一个海运集装箱的量，那麼这一木柜就可以装好多个详细地址的货品，等同于把好多个详细地址的货品拼在同一个木柜里边，其为拼柜。

（8）什么叫装柜？

装柜便是依据排柜方案，把货品装进海运集装箱里。排柜和装柜的合理化能够 决策一个木柜的装载量，因此我们是聘请技术专业的装柜工作人员装柜。

（9）美森、盐田、以星装柜完以后各自要运往哪儿去？

装柜进行后都必须 托车运输到始发站港码头，美森是运输到宁波市和上海市，盐田和以星是托车运输到盐田海运集装箱码头。

三、港前检查（中国）：

（1）怎么会被检查？

一是电脑上随机抽取，也就是常规检查，并没有专门针对哪一个企业的货品是依据异常报关材料和信息来的；

（2）港前检查有哪些危害？

港前检查，有可能会危害预订航次，海关放行速率决策是不是能追上预订航次，并没有在上船前检查海关放行就一定可以追上预订航次。检查后没法确定是不是能追上航次暂不通告顾客检查，如明确能够 追上航次挑选不通告顾客检查，如确定没法追上预订航次，则必须有在第一时间通告顾客港前检查，而且没法追上预订航次，必须 延一水。

（3）甩柜是什么含意？怎么会甩柜？

甩柜就是指原本定航次，因为船运公司多取货，或是临时性有别的每日任务，造成 海运集装箱没法登船，延致下一水船，如德翔一条船能够 装2500-3000条海运集装箱，当周放柜交货5000条海运集装箱，船装不上那么多，只有等下一水。

（4）柜号是什么？顾客要柜号怎么处理？

每一个海运集装箱都是有稳定的一个柜号，各家船运公司柜号的仰头不一样，除开船运公司的柜号仰头，还会继续有集装箱公司的柜号仰头，船司的柜号仰头可以可以获知是走的哪一家船司，集装箱公司的柜号仰头没法获知。如顾客要柜号，非报关件统一回复没法给予，缘故是柜号数据泄露会对该木柜的安全性造成危害，因此一定不可以给予！

（5）提货单是什么？顾客要提货单怎么处理？

提货单就是指凭着提货单能够 到码头去提这一木柜出去。如顾客要提货单，非报关件统一回复没法给予，缘故是提货单数据泄露会对该木柜的安全性造成危害，因此一定不可以给予！

美森：

一、海关清关：货品在坐船以后，大家的使用会把清关资料，给到海外的海关清关行，海关清关公会把材料给到中国海关，中国海关会根据它们的规范，分辨货品是不是能够 海关清关海关放行。大约一条木柜交纳的税费在1500到2000美元上下。

二、到港：货品抵达到达站海港。美森为洛杉矶市长滩岛军工用码头。

三、提箱：海运集装箱木柜从海船上提及陆上

一切正常阶段，运输队提及木柜以后，大家企业的使用工作人员，会和国外拖车公司，及其UPS 立即做预定，托车行至码头提及货箱以后，能够立即把海运集装箱木柜，拖到洛杉矶市的UPS/联邦政府的中转站。

四、快递公司货品的获取配送

（1）获取：大的快递公司公司网站会表明，货品已接到。UPS/联邦政府会在2到三天以内，将海运集装箱的货品拆分，依照UPS 和联邦政府本身的货品操作步骤，将货品送至特定的amazon详细地址和别的详细地址。这时在UPS 或是联邦政府的官网站能够 见到获取信息内容。

（2）配送：交由物流公司，物流公司的目标国，尾程派送

（3）时效性：一切正常而言，大家的商品到港全是到美国华盛顿，全部英国物品跨距比较大。获取以后，处在美西地区配送時间较短。纽约市纽约这类美中国与美国东的地区配送時间就比较较长。参照時间为：美西配送時间：1-三天 中美配送時间：3到四天 美东配送時间：5到7天。 肺炎疫情期内，配送销售市场有一定的耽误。

五、货车拆柜，配送

因为新冠疫情缘故，UPS 和联邦政府的作业总数降低，多方面缘故库房暴仓。快递派送相对性缓慢。大家集团公司发布了货车配送服务项目。现阶段美森货车配送服务项目，为木卡板配送，跟一般零担车的散柜配送又有差别。木卡板配送的业务和美国亚马逊的预定更快，货品的发布（货品抵达amazon的库房后，amazon的使用工作人员，会扫描仪SKU ,亚马逊后台会出现发布信息内容，顾客的商品能够尽早出售）速率更快。

（1）拆柜，美森海卡的货品都是会拉到海外仓储开展拆柜（一个海运集装箱要装800 到900件货品，货品必须 拉到海外仓储开展拆柜），海外仓储会依据每一个小箱子上的的进仓号和库房编码，开展货品打版（货品会拆好，标准的放在1.2*一米的木卡板上，便捷电动叉车运输）。插画图片

（2）现阶段新安运在洛杉矶市、纽约、纽约市，每一个大城市都是有3到4个海外仓储做拆柜服务项目。保证美国60好几个库房能够 做货车配送。实际库房请参照江河海运报价美森国际海运海卡专线运输。插画图片。不用在货品都聚集在美西开展拆柜，实际操作更迅速时效性更强。

（3）货车配送的货品，是在货品拆柜以后，海外仓储找货车行（一般主要是海外仓储预定，有一些零担会交到三方物流预定），提早向亚马逊仓库，预定配送時间，木卡板配送的服务项目，预定時间必须 2到三天。即能够 派送至亚马逊仓库、亚马逊仓库查收货品以后，会给到货车司机POD ,POD 回传入海外仓储以后，会立即回传入给大家实际操作。在线客服会第一时间给顾客。表明货品早已查收。可是因为新冠疫情缘故，一部分亚马逊仓库不给拿到手签的POD仅有预定号。必须在走货前提条件前给顾客沟通交流。告之状况。比如（FTW1 CLT2 LGB8等）

六、什么叫检查：

（1）方法：

机查：拼箱过X光机，查询货品是不是有有黑影，粉末状液态 冰毒子弹这些。一周上下能够 海关放行。

人查：人查会将货品拖到中国海关规定的检查场所，开展人查，人查的种类也比较多，开启柜子门，看一下货品是不是齐整，就检查海关放行。時间非常长的检查，点查产品数量，产品数量和清关资料差别很大的，中国海关的检查時间便会较长 ，分辨为漏报关或是走私货货品都是有很有可能。7到半个月，乃至更长期。

单查：中国海关会查清关资料。時间大约1周上下能够 海关放行。

（2）检查的危害

时效性：检查多多少少会发生时效性的增加，会对用户的连接，库存量，销售量造成危害。

花费：检查一般会出现检查费造成，人查最少花费一万RMB上下。

七、尾部快递公司的获取和装运碰到难题

（1）快递公司货品获取后，会发生运送中途，不容易有升级货品時间的状况，一般会产生这两种状况。货品早已运送到亚马逊仓库可是货品沒有立即扫描仪实际操作，货品会现在在运送中途。

UPS 或是联邦政府库房发生大跌的状况，货品会分批号装运，装运信息内容也会减缓。要查看子运单号的详细情况。

（2）停更以后半个月，能够 写开查询表（给予亚马逊后台截屏，实际丢件货品，申请产品名，金额，FBA 号，物流单号金额这些）

德翔：

一、海关清关：货品在坐船以后，大家的使用会把清关资料，给到海外的海关清关行，海关清关公会把材料给到中国海关，中国海关会根据它们的规范，分辨货品是不是能够 海关清关海关放行。大约一条木柜交纳的税费在1500到2000美元上下。

二、到港：货品抵达到达站海港。美森为洛杉矶市长滩岛军工用海港。

德翔到港前2到三天，美国海关这里会通告海关清关行，海运集装箱的货品是不是海关清关海关放行。到港后前未通告检查，到港以后4到5天能够 提箱。提箱即海运集装箱木柜从海船上提及陆上。

三、提箱：海运集装箱木柜从海船上提及陆上

一切正常阶段，货品提及木柜以后，大家企业的使用工作人员，会和海外拖车公司，以及UPS 直接做预约，拖车行。在码头提到货柜之后，可以直接把集装箱柜子，拖到洛杉矶的的UPS/联邦的集散中心。

四、快递货物的提取派送

（1）提取：大的快递公司官网会显示，货物已收到。

UPS联邦会在2到3天之内，将集装箱的货物分拆，按照UPS 和联邦自身的货物操作流程，将货物送到指定的亚马逊地址和其他地址。此时在UPS 或者联邦的官网上可以看到提取信息。

（2）派送：交付给快递公司，快递公司的目的国，尾程派送

（3）正常来讲，我们的货物到港都是到美国洛杉矶，整个美国东西跨度较大。提取之后，处于美西区域派送时间较短。纽约芝加哥这种美中美东的区域派送时间就相对较长。参考时间为：美西派送时间：1-3天 美中派送时间：3到4天 美东派送时间：5到7天。 疫情期间，派送市场有所延误。

五、卡车拆柜，派送

由于疫情原因，UPS 和联邦的工作人数减少，多方原因仓库爆仓。快递派送相对迟缓。我们公司推出了卡车派送服务。目前美森卡车派送服务，为卡板派送，跟普通零担车的散货派送又有区别。卡板派送的服务和亚马逊的预约更快，货物的上架（货物到达亚马逊的仓库后，亚马逊的操作人员，会扫描SKU ,亚马逊后台会有上架信息，客户的产品可以尽快售卖）速度更快。

（1）拆柜，美森海卡的货物都会拉到海外仓进行拆柜（一个集装箱会装800 到900件货物，货物需要拉到海外仓进行拆柜），海外仓会根据每个箱子上的的入仓号和仓库代码，进行货物打板（货物会拆好，规则的放在1.2*1米的卡板上，方便叉车装运）。

（2）目前我司在只有在洛杉矶做拆柜服务。做到全美，60多个仓库可以做卡车派送。具体仓库请参考长河海运报价盐田海运海卡专线。货物都集中在美西进行拆柜，美东的货物运输相对较慢，可以强推美森海卡

（3）卡车派送的货物，是在货物拆柜之后，海外仓找卡车行，提前向亚马逊仓库，预约派送时间，卡板派送的服务，预约时间需要2到3天。即可以派送到亚马逊仓库、亚马逊仓库签收货物之后，会给到卡车司机POD ,POD 回传到海外仓之后，会及时回传到给我们操作。客服会第一时间给客户。表示货物已经签收。但是由于疫情原因，部分亚马逊仓库不给到手签的POD只有预约号。需要在走货前提前给客户沟通。告知情况。例如（FTW1 CLT2 LGB8等）

六、什么是查验：

（1）方式：

机查：整柜过X光机，查看货物是否有有阴影，粉末液体 毒品弹药等等。一周左右可以放行。

人查：人查会将货物拖到海关指定的查验场地，进行人查，人查的类别也比较多，打开柜门，看一下货物是否整齐，就查验放行。时间比较长的查验，点查件数，件数和清关资料差距太大的，海关的查验时间就会较长 ，判断为漏报关或者走私货物都有可能。7到15天，甚至更长时间。

单查：海关会查清关资料。时间大概1周左右可以放行。

（2）查验的影响

时效：查验或多或少会出现时效的延长，会对客户的链接，库存，销量产生影响。

费用：查验一般会有查验费产生，人查最低费用1万人民币左右。

七、尾端快递的提取和转运遇到问题

（1）快递货物提取后，会出现运输途中，不会有更新货物时间的情况，一般会出现两种情况。

货物已经运输到亚马逊仓库但是货物没有及时扫描操作，货物会现在在运输途中。

UPS 或者联邦仓库出现爆仓的情况，货物会分批次转运，转运信息也会变慢。要查询子单号的具体情况。

（2）停更之后15天，可以写开查表（提供亚马逊后台截图，具体丢件货物，申报品名，货值，FBA 号，快递单号货值等等）

以星：

一、清关：货物在开船之后，我们的操作会把清关资料，给到国外的清关行，清关行会把资料给到海关，海关会依据他们的标准，判断货物是否可以清关放行。大概一条柜子缴纳的税金在1500到2000美金左右。

二、到港：货物到达目的地港口。美森为洛杉矶长滩军用港口。

以星到港前2到3天，美国海关这边会通知清关行，集装箱的货物是否清关放行。到港后前未通知查验，到港之后4到5天可以提柜。提柜即集装箱柜子从货船上提到陆地。

三、提柜：集装箱柜子从货船上提到陆地

正常时期，货物提到柜子之后，我们公司的操作人员，会和海外拖车公司，以及UPS 直接做预约，拖车行。在码头提到货柜之后，可以直接把集装箱柜子，拖到洛杉矶的的UPS/联邦的集散中心。

四、快递货物的提取派送

（1）提取：大的快递公司官网会显示，货物已收到。UPS联邦会在2到3天之内，将集装箱的货物分拆，按照UPS 和联邦自身的货物操作流程，将货物送到指定的亚马逊地址和其他地址。此时在UPS 或者联邦的官网上可以看到提取信息。

（2）派送：交付给快递公司，快递公司的目的国，尾程派送

（3）正常来讲，我们的货物到港都是到美国洛杉矶，整个美国东西跨度较大。提取之后，处于美西区域派送时间较短。纽约芝加哥这种美中美东的区域派送时间就相对较长。参考时间为：美西派送时间：1-3天 美中派送时间：3到4天 美东派送时间：5到7天。 疫情期间，派送市场有所延误。

五、卡车拆柜，派送

由于疫情原因，UPS 和联邦的工作人数减少，多方原因仓库爆仓。快递派送相对迟缓。我们公司推出了卡车派送服务。目前美森卡车派送服务，为卡板派送，跟普通零担车的散货派送又有区别。卡板派送的服务和亚马逊的预约更快，货物的上架（货物到达亚马逊的仓库后，亚马逊的操作人员，会扫描SKU ,亚马逊后台会有上架信息，客户的产品可以尽快售卖）速度更快。

（1）拆柜，美森海卡的货物都会拉到海外仓进行拆柜（一个集装箱会装800 到900件货物，货物需要拉到海外仓进行拆柜），海外仓会根据每个箱子上的的入仓号和仓库代码，进行货物打板（货物会拆好，规则的放在1.2*1米的卡板上，方便叉车装运）。

（2）目前我司在只有在洛杉矶做拆柜服务。做到全美，60多个仓库可以做卡车派送。具体仓库请参考长河海运报价盐田海运海卡专线。货物都集中在美西进行拆柜，美东的货物运输相对较慢，可以强推美森海卡。

（3）卡车派送的货物，是在货物拆柜之后，海外仓找卡车行，提前向亚马逊仓库，预约派送时间，卡板派送的服务，预约时间需要2到3天。即可以派送到亚马逊仓库、亚马逊仓库签收货物之后，会给到卡车司机POD ,POD 回传到海外仓之后，会及时回传到给我们操作。客服会第一时间给客户。表示货物已经签收。但是由于疫情原因，部分亚马逊仓库不给到手签的POD只有预约号。需要在走货前提前给客户沟通。告知情况。例如（FTW1 CLT2 LGB8等）

六、什么是查验：

（1）方式：

机查：整柜过X光机，查看货物是否有有阴影，粉末液体 毒品弹药等等。一周左右可以放行。

人查：人查会将货物拖到海关指定的查验场地，进行人查，人查的类别也比较多，打开柜门，看一下货物是否整齐，就查验放行。时间比较长的查验，点查件数，件数和清关资料差距太大的，海关的查验时间就会较长 ，判断为漏报关或者走私货物都有可能。7到15天，甚至更长时间。

单查：海关会查清关资料。时间大概1周左右可以放行。

（2）查验的影响

时效：查验或多或少会出现时效的延长，会对客户的链接，库存，销量产生影响。

费用：查验一般会有查验费产生，人查最低费用1万人民币左右。

七、尾端快递的提取和转运遇到问题

（1）快递货物提取后，会出现运输途中，不会有更新货物时间的情况，一般会出现两种情况。货物已经运输到亚马逊仓库但是货物没有及时扫描操作，货物会现在在运输途中。

UPS 或者联邦仓库出现爆仓的情况，货物会分批次转运，转运信息也会变慢。要查询子单号的具体情况。

（2）停更之后15天，可以写开查表（提供亚马逊后台截图，具体丢件货物，申报品名，货值，FBA 号，快递单号货值等等）