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全球航运业仍未走出低谷
2018-4-17 14:55:54

    原油连涨,BDI接连走高,调和原料集体上行,多重利好来袭,国内船用油市场开启上行之路,各路玩家心生雀跃,陆续调高报价,珍惜这来之不易的涨势,但此波涨势会不会是昙花一现?涨幅能有多少?小编还需提醒各位业者,供需不平衡所带来的市场挑战仍将持续,基本矛盾并未解决的前提下,船用油上行之路注定是崎岖的,亦是短暂的。

    首先,全球航运业仍未走出低谷,来看下面两组数据:

    8月12日,航运巨头马士基集团发布的第二季度财报显示,受到低集装箱平均运价和低油价的影响,马士基集团第二季度盈利1.18亿美元,较去年同期下降近90%,投资资本回报率为2.0%(去年同期为10.2%)。其中,马士基航运第二季度业绩表现不尽人意,亏损1.51亿美元(去年同期盈利5.07亿美元),投资资本回报率为负3.0%(去年同期为10.1%)。

    另外,从几大航运公司发布了二季度财报来看,在全球经济增长乏力,集运市场竞争持续激烈,集装箱运输费率进一步下滑的背景下,各大公司的业绩几乎都受到了拖累。

    德国航运巨头赫伯罗特发布2016年半年报,报告显示公司上半年净亏损1.42亿欧元(1.58亿美元),与2015年上半年1.57亿欧元(1.75亿美元)的净利润呈相反之势。主要原因是全球经济在许多领域都增长缓慢,班轮运输领域竞争日趋激烈,班轮运费的持续下滑。

    航运巨头业绩惨不忍睹,且三季度预期并不乐观,全球航运业或仍陷低迷。

    二、原油不乏出现回跌可能。

    尽管近一周以来,原油市场受到冻产预期的提振,连连走高,但需要警惕的是,一旦冻产希望破灭,油价在挤泡沫的过程中,可能会出现的大跌行情。但如果有大量资金进入到原油期货市场,那么将会对油价起到支撑的作用。预计近日WTI油价的主流运行区间为44-46美元/桶。

    全球航运业仍陷低迷,国内航运市场亦难独善其身,国内船用油在需求基本面回暖乏力下,涨势恐难长久。据金银岛向各资深玩家了解,他们普遍表示,重质船燃此波涨幅预计在50元/吨上下,轻质船燃虽然涨幅会较为明显,但波动频率亦较重油大许多,后期走势仍需关注原油走向,所以在此金银岛小编建议业者谨慎操作,以规避市场风险。